O casco pressurizado é uma estrutura importante do submersível em águas profundas, uma vez que os danos estruturais do casco pressurizado, vazamento de água na cabine estanque, causarão curto-circuito na bateria, falha de equipamento eletrônico e até mesmo colapso do sistema de controle eletrônico, resultando na perda de acidentes submersíveis. Portanto, é uma tarefa importante projetar um casco pressurizado com estabilidade de resistência suficiente e tão leve quanto possível. O casco pressurizado cilíndrico com nervuras circulares tem a mais ampla aplicação em submersíveis multifuncionais e suas vantagens são fáceis de processar e fáceis de organizar o equipamento no tanque. De acordo com as reais necessidades de uso, o invólucro pressurizado precisa abrir um ou mais furos passantes, e os furos concentram-se principalmente nas cabeças de ambas as extremidades, que normalmente são utilizadas para a penetração de cabos de equipamentos para fornecer energia e transmissão de informações. De acordo com os requisitos de utilização do submersível, considerando o princípio do peso mínimo e os requisitos de layout interno dos equipamentos, é projetado o tanque profundo com profundidade de trabalho de 2.000m. O casco cilíndrico com cabeça de cobertura plana e liga de titânio com maior resistência foram utilizados para a extremidade do casco pressurizado para obter a estrutura ideal do casco pressurizado.
Por que escolher material de liga de titânio como revestimento de pressão
As vantagens dos materiais de liga de titânio são peso leve (densidade de cerca de 60% do aço), alta resistência (limite de rendimento de até 800 MPa ou mais), resistência à corrosão da água do mar e não magnético. Portanto, apesar das deficiências de altos requisitos de soldagem, processamento complexo e alto preço, os materiais de liga de titânio ainda podem ser usados como material preferido para o casco pressurizado de veículos submersíveis profundos.
Estrutural do casco pressurizado em liga de titânio
Para veículos submersíveis profundos, a profundidade do mergulho é grande e a pressão é grande, resultando na espessura da concha pressurizada necessária ser relativamente espessa. Na utilização real, as duas extremidades do invólucro pressionado e a cabeça são conectadas para formar uma câmara estanque, de modo que a extremidade do invólucro cilíndrico é totalmente restringida por seis graus de liberdade ao definir restrições.
A estrutura da tampa do invólucro pressurizado
experimento de pressão
Outras peças usinadas CNC
Nossos centros usinados CNC
certificado e patentes
Para o casco pressurizado de grande profundidade submersível, liga de titânio de alta resistência, baixa densidade e resistente à corrosão deve ser o material preferido.
Palavras-chave: concha pressurizada; liga de titânio; projeto de estrutura; experimento de pressão
Tag: carcaça de cabine marinha cnc de titânio, fabricantes de carcaça de cabine marinha cnc de titânio na China, fornecedores, fábrica, Tomada usinagem de titânio CNC, Recebeu usinagem de titânio CNC, Peças de titânio de usinagem CNC, usina de usinagem de titânio CNC, Peças de CNC de titânio de precisão, Apreciado Titanium CNC usinagem
